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jueves, 26 de mayo de 2011

Opinión sobre compra en la Tienda Online de FORMULA.

Hace unos meses me regalaron unos frenos de disco hidráulicos Formula ORO K18 para mi cuadro de bicicleta Orbea MTB Alu y me gustaría compartir con vosotros mis impresiones sobre la compra en la tienda Online del fabricante de componentes FORMULA.

Mi primer contacto con unos frenos hidráulicos Fórmula fue con los que están montados en la bicicleta de mi pareja. En cuanto los probé me convencí de que el cambio de frenos V-Brake a frenos hidráulicos sería una de mis prioridades.


Entonces, hace unos meses mi pareja decidió regalarme unos frenos por lo que nos pusimos a buscar tiendas donde comprar unos de calidad contrastada a precio razonable.

Encontramos mis Formula ORO K18 del año 2009 en la sección de ofertas de la tienda online de la marca italiana a 148,21 € la pareja, el delantero y trasero con gastos de envío incluidos. Un buen precio ya que por esas fecha (Enero de 2011) en tiendas físicas en Vigo o otras tiendas de internet creo recordar que estaban aproximadamente a 175 € CADA UNO!! Sorpresa, por lo que la pareja me saldría en 350 €, bastante más del doble.
Mis frenos Formula ORO K18 del año 2009.
Los frenos venían completos y listos para la instalación, con sus discos de 180 mm., dos adaptadores IS (International System) para el cuadro de la bicicleta y para la horquilla, todos los tornillos necesarios y dos kit de juntas por si los latiguillos fuesen largos y hubiera que cortarlos. Todo eso lo ponía en la descripción que no vi hasta varios días después de comprarlos porque me guié por una foto que se adjuntaba en donde aparecían todos los componentes y en la cual, en vez de aparecer dos adaptadores IS para el cuadro y la horquilla, aparecía un adaptador PM (Post Mount) para la horquilla y un IS para el freno trasero. Eran los adaptadores que yo necesitaba para mi bicicleta.
Visita la tienda Online de FORMULA.
Hicimos la compra por internet ya que Formula es una marca italiana y no tiene tienda física en España, no hubo ningún problema con el pago con tarjeta pero . . . . . como ya comenté antes, varios días después vi la descripción del producto otra vez en la web mientras me deleitaba viendo mis próximos frenos y uno de los adaptadores que allí venían no era el de la foto, ni el que yo necesitaba.
Les expliqué que yo había visto la foto sin reparar en la descripción y que no sabía cuál de las dos prevalecía, pero que si eran los adaptadores de la descripción necesitaría el mencionado PM, que me lo incluyesen en el pedido si aún no lo habían enviado.

La respuesta no podía haber sido mejor. Me contestaron que ya habían hecho el envío el día anterior y que los adaptadores incluidos eran los dos IS (uno de los cuales yo no necesitaba) pero que no me preocupase, que ese mismo día me enviaban el adaptador PM sin ningún coste para mí. No tengo más que darles un 10 a los responsables por el trato, ya que podían haberse excusado en que prevalecía la descripción y listo.

Yo recomiendo comprar en la tienda de la marca por el servicio y por los buenos precios que ofrecen. Además, también puedes encontrar los recambios que necesitas para tus frenos FORMULA.

Si te decides a comprar puedes dejar tu opinión en los comentarios,  seguro que será de gran ayuda para los demás lectores.

 



miércoles, 25 de mayo de 2011

Diferencias entre direcciones ahead integradas, semi-integradas y normales.

Antes de nada quiero aclara que las cazoleta pueden tener 2 funciones dependiendo de si la dirección usa bolas sueltas, bolas en jaulas o es de rodamientos sellados.
  • Si la dirección es de jaulas de bolas la cazoleta no es más que una de las pista de dirección sobre la que rodarán las bolas.
  • Si la dirección es de rodamientos sellados la cazoleta tiene la función de acoger los rodamientos sellados. 
Ahora se puede entrar un poco más a fondo en la explicación. La diferencia entre estos 3 tipos de direcciones radica en varios aspectos. 
  • En la diferencia de posición de las cazoletas en el cuadro. Este es el principal caso de la diferenciación entre los 3 tipos de direcciones, las normales, las semi-integradas y las integradas.
  • Que la dirección use cazoletas independientes, como ocurre en las normales y las semi-integradas, o no lleve cazoletas independientes, como sucede en las direcciones integradas, ya que en estas, la función de cazoleta la hace la propia pipa de dirección del cuadro de la bicicleta.
 CARACTERÍSTICAS 

Dirección Ahead Normal: 
Las direcciones ahead normales se caracterizan por llevar cazoletas independientes alojadas en la pipa de dirección del cuadro de la bicicleta.

martes, 17 de mayo de 2011

Fiesta de la bicicleta del Val Miñor.

Hoy, como cada 17 de Mayo, Día das Letras Galegas y festivo en Galicia, se ha llevado ha cabo una nueva edición de la Fiesta de la Bicicleta de la comarca del Val Miñor organizada conjuntamente por Nigrán, Gondomar y Baiona, ayuntamientos que componen esta comarca, además de por la Diputación de Pontevedra.

Cada año el peso de la organización lo lleva uno de los  tres ayuntamientos y este año le tocó al de Baiona. Estos fueron los primeros en salir, a las 10:00, llegaron a las 10:30 aproximadamente a A Ramallosa en donde nos unimos los participantes de Nigrán, continuamos juntos hasta Gondomar para volver todos hasta el parque de La Palma en Baiona, donde se realizó el avituallamiento. Ya con todos alimentados y rehidratados se sorteó una bicicleta de montaña y 10 cascos por cada ayuntamiento (siendo yo agraciado con un casco,  je, je).
Acabado el sorteo los participantes de Nigrán y Gondomar volvemos juntos hasta A Ramallosa, donde nos quedamos los de Nigrán continuando solos los de Gondomar hacia su punto de partida.
Todo esto con  la ayuda de las fuerzas de seguridad locales, Protección Civil, la Peña Ciclista Val Miñor, Club Ciclista Rias Baixas y todos los demás.

Al final hubo alrededor de 1100 participantes entre niños, mayores, en bicicletas de montaña, paseo, carretera, etc. que recorrimos unos de 17 km a una media de 11,30 km/hora, un paseo vamos.

En fin, un gran día para disfrutar y reivindicar la pasión por la bicicleta.

Ah!! y de regalo una camiseta conmemorativa.

martes, 10 de mayo de 2011

Wouter Weylandt

Como todos ya sabéis el sábado 7 de Mayo comenzó una nueva edición el Giro de Italia y ayer, todo el mundo se acordó de que esa carrera existe cuando ya iban 3 etapas. Pasamos de unos segundos dedicados en cualquier telediario a unos pocos minutos, solo comparable a la aparición de un caso de dopaje y todo por una trágica noticia, la muerte del ciclista belga Wouter Weylandt (Gante, Bélgica, 27 de septiembre de 1984 - Mezzanego, Italia, 9 de mayo de 2011).

Yo no hago ninguna reflexión profunda, ni busco culpables, solo me uno al dolor del pelotón como ciclista aficionado y al dolor de la familia como humano.
Por supuesto, lo que tampoco voy hacer es dejar de dar pedales, quizás la mejor forma que tenemos todos los "ciclistas" de tener presentes a todos los que nos han dejado en el asfalto, en las pistas o en el barro.

Wouter Weylandt
D.E.P