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domingo, 25 de diciembre de 2011

2012

Feliz Navidad y Feliz Año Nuevo.
Happy Christmas and New Year.
Joyeux Noël et Bonne Année.

CASCUDA BIKE.

domingo, 11 de diciembre de 2011

¿Que es la Capacidad Total del cambio trasero o del desviador?

El concepto que se conoce como Capacidad Total del cambio trasero o del desviador es lo que trataré de explicar en esta entrada.

La Capacidad Total de Cambio es un parámetro que los fabricantes de cambios traseros y desviadores especifican en sus componentes para que el conjunto de transmisión funcione a la perfección. Como con otros conceptos, debemos tener cuidado cuando decidimos sustituir uno de nuestros componentes que afectan a la transmisión, un desviador, un cambio, unas bielas, etc. . .

¿QUE ES?

La Capacidad Total de Cambio, también conocida simplemente como Capacidad Total es un valor determinado en dientes.

Sintetizando, la Capacidad Total definida por el fabricante viene a determinar que capacidad máxima tienen nuestros desviadores y cambios traseros para aceptar un límite de tamaño (en dientes) entre nuestros plato grande–pequeño y entre nuestro piñón grande–pequeño.

 

¿COMO SE OBTIENE?

Para saber si nuestra transmisión cumple o va a cumplir (ante una inminente sustitución de componentes) la Capacidad Total hay conocer los dientes que tienen nuestros platos y el cassette. Después solo hay que aplicar las siguientes fórmulas.

  • Capacidad Total del cambio trasero.

    clip_image002[1]

CTT = Capacidad Total del cambio trasero.

ZPG= Dientes del plato grande.

ZPP= Dientes del plato pequeño.

ZCG= Dientes del piñón grande.

ZCP= Dientes del piñón pequeño.

 

  • Capacidad Total del desviador.

    clip_image002[3]

CTD = Capacidad Total del desviador.

ZPG= Dientes del plato grande.

ZPP= Dientes del plato pequeño.

 



 

jueves, 8 de diciembre de 2011

¿Que es la Línea de Cadena?

En esta entrada del blog trataré de explicar que es el concepto de Línea de Cadena y como se puede establecer en nuestras bicicletas.

La Línea de Cadena es una medida determinante en las transmisiones de las bicicletas y como tal, los fabricantes especifican el valor de Línea de Cadena como una característica más que se debe cumplir para que sus componentes funcionen a la perfección. Por eso hay que tener cuidado cuando decidimos cambiar uno de nuestros componentes que afectan a la transmisión, desde un eje de pedalier, un desviador, unas bielas, etc. . .

Esta medida suele estar comprendida entre 45 y 51 milímetros. y además de como Línea de Cadena en las fichas de especificación de los componentes se puede encontrar definida por las siglas en castellano LC o las siglas en inglés CL (Chain Line).

¿QUE ES?

La Línea de Cadena es la distancia que hay entre el eje de simetría longitudinal del plano vertical de la bicicleta, tanto al punto medio del conjunto de platos como al  punto medio del conjunto de piñones.

En ambos puntos la distancia o LC a ha de ser la misma para asegurar el correcto funcionamiento de los cambios.

¿COMO SE OBTIENE?

Para obtener la Línea de Cadena existen unas fórmulas muy sencillas:

  • Medición a la altura de los platos.

clip_image002[9]

A= Distancia entre la cara interior del plato grande y el lado exterior del tubo vertical de la bicicleta (el del sillín).

B= Distancia entre la cara interior del plato pequeño y el lado interior del tubo vertical de la bicicleta.

Distancias a medir para determinar la Línea de Cadena en los platos.

 

  • Medición a la altura de los piñones.

clip_image002[11]

F= Distancia entre las caras interiores de las punteras del cuadro.

D= Ancho del cassette.

E= Distancia entre la cara interior de la puntera derecha a la cara exterior del piñón más pequeño .

Distancias a medir para determinar la Línea de Cadena en el cassette.

 

Recordad, lo más apropiado será cerciorarse de cual es la medida recomendada para nuestra transmisión preguntando al fabricante, pero si no conseguimos esta información lo mejor es no salirse de los valores anteriormente señalados de LC= 45 a 51 milímetros.



 

martes, 6 de diciembre de 2011

BRICO BIKE – Como hacer un sustituto de los cables de freno y cambio con una funda termorretráctil.

Os dejo mi segundo Brico Bike (Tutorial). En este os explico como hacer un sustituto de los terminales de cable de freno o de cambio con una funda termorretráctil.

Estas fundas las podéis encontrar en tiendas de componentes electrónicos, grandes ferreterías o  grandes centros especializados en bricolaje a muy bajo precio.

Con el video podéis complementar la información y ver detalladamente los pasos a seguir. Si queréis lo podéis descargar el final del tutorial.

 

Espero que os guste y sobre todo que os resulte útil.